一旦運(yùn)補(bǔ)糧政策額度持續(xù)且大幅提高，預(yù)計(jì)2014/2015年度東北臨儲(chǔ)4000萬噸左右的收儲(chǔ)規(guī)模，將使東北玉米對(duì)銷區(qū)的供給量較去年有明顯提升。以吉林二等玉米2260元/噸的收購價(jià)計(jì)算，2360元/噸左右出庫，運(yùn)往銷區(qū)的到站成本普遍在2600~2700元/噸不等，與目前少數(shù)東北新糧到貨成本基本持平。若附加220元/噸的運(yùn)補(bǔ)糧補(bǔ)貼，2400~2500元/噸不等的價(jià)格，就可與華北新糧銷區(qū)到貨同價(jià)位。也就是說，后期用糧主體的采購方向及運(yùn)作方式可以更加靈活多樣，看糧質(zhì)不看產(chǎn)地、看成本不看運(yùn)距等操作或?qū)⑵毡榛?/P>
2013/2014年度玉米價(jià)格的大幅跌漲，不得不說是市場(chǎng)與政策博弈的表現(xiàn)，而6919萬噸東北臨儲(chǔ)收購量決定的2013/2014年度“政策市”下，順應(yīng)在政策指導(dǎo)下建倉備庫和制定購銷規(guī)劃的企業(yè)，在8月前后價(jià)格沖頂3000元/噸時(shí)期的真正用糧成本并非很高。所以，新年度玉米市場(chǎng)的政策出臺(tái)格外引人注目。
當(dāng)然，若傳聞成真，大幅提升補(bǔ)貼額度的優(yōu)惠，必會(huì)降低飼料養(yǎng)殖企業(yè)的原料成本，但終端消費(fèi)持續(xù)不旺，仍是左右相關(guān)政策實(shí)際執(zhí)行效果的根源。參考2013年冬H7N9事件及黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)條例的影響，今年四季度下游消費(fèi)情況仍待觀察。
而經(jīng)過政策和市場(chǎng)洗禮的飼料養(yǎng)殖及深加工行業(yè)，規(guī)模化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度有所提升，未來市場(chǎng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力及運(yùn)營穩(wěn)定度都將增強(qiáng)，同時(shí)，全社會(huì)終端消費(fèi)者享受產(chǎn)品品質(zhì)的可追溯性、可監(jiān)控性也會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)。政策引導(dǎo)下，一個(gè)全新的國內(nèi)玉米市場(chǎng)格局值得期待。
與運(yùn)補(bǔ)糧政策熱度類同的鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)問題，也為市場(chǎng)各主體所關(guān)注，自2003年首次調(diào)價(jià)以來(除2010年)，鐵路貨運(yùn)平均價(jià)格每年都有不同程度的調(diào)整。
