美國大豆出口協(xié)會北京辦公室首席代表張小平表示，目前國內(nèi)超量訂購了大豆，一季度3個月實際進口了1535萬噸的大豆，但實際訂購量超過2000多萬噸。貿(mào)易商解決的辦法有多種，最不好的是違約，這對國際市場影響很大。
違約事件還在繼續(xù)擴大，后續(xù)還有30條船會加入違約的隊伍中，涉及大豆將超過200萬噸，而目前被違約對象主要為日本糧商丸紅株式會社。
4月14日，21世紀經(jīng)濟報道記者分別致電山東晨曦、匯福糧油集團、昌華集團、光大日月集團等，得到的回復(fù)要么否認，要么是不知情，匯福集團宣傳部甚至稱"外面胡說八道"。
而行業(yè)人士擔(dān)憂，由于今年以來進口大豆加工行業(yè)出現(xiàn)普遍虧損，主要的大豆進口商連續(xù)違約或引發(fā)行業(yè)企業(yè)紛紛效仿違約，從而重蹈2004年覆轍。
首波違約潮
一資深大豆貿(mào)易商告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，"晨曦有14條船(巴拿馬型貨輪)面臨違約，其中6-8條船沒開信用證，另有6-8條船還在海上漂著，后面有二三十條船計劃違約。"
信用證(Letter of Credit，L/C)是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的、在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。信用證是國際貿(mào)易中最主要、最常用的支付方式。
該資深貿(mào)易商表示，信用證相當于銀行出具的保函，只要外資、國外的銀行認可就可以發(fā)貨，貨到了，國內(nèi)的銀行就會打錢給外資企業(yè)。
據(jù)了解，一艘巴拿馬貨輪通常能運5萬-6萬噸的大豆。這些船加在一起運貨在200萬噸。
另外，東亞期貨指出，市場傳言中國大豆進口商山東晨曦可能對30船大豆違約，并且傳聞富國銀行拒絕了晨曦的信用證。與21世紀經(jīng)濟報道了解信息相印證。
美國大豆出口協(xié)會北京辦公室也稱，中國進口商或?qū)s200萬噸美國大豆船貨違約，因這些進口商不能自銀行開立信用證。
而這輪進口大豆違約，還包括匯福糧油集團、山東昌華、光大日月以及得利斯。
統(tǒng)計資料顯示，山東晨曦是國內(nèi)最大的大豆進口企業(yè)，2013年進口748萬噸大豆，遠超國內(nèi)最主要的油脂加工企業(yè)益海嘉里和中糧集團。
晨曦在山東擁有5個加工廠，日加工能力為5000噸，擁有40萬噸大豆精煉和30萬噸棕櫚油分提煉能力。
匯福集團則比較出名，該公司不僅是主要的大豆進口企業(yè)，也是國內(nèi)主要的油脂加工和小包裝食用油企業(yè)，大豆年加工能力300萬噸，生產(chǎn)一級大豆油55萬噸、豆粕240萬噸。2013年該公司進口了137萬噸大豆。
日照昌華、光大日月以及得利斯也是主要的大豆貿(mào)易企業(yè)，去年，昌華集團進口181萬噸大豆。
而晨曦集團等有主動違約之嫌。大豆貿(mào)易行業(yè)多個人士表示：晨曦集團、昌華集團一起開了會，把路透社等通訊社找去，讓他們?nèi)蟮�，告訴國外的人他們要違約。
重蹈2004年覆轍
與2004年國內(nèi)大豆加工和貿(mào)易企業(yè)違約不同，這次違約針對的對象是日本的糧商丸紅株式會社。
而在這次違約前，3月23日，在中國食品土畜進出口商會的辦公地北京通正國際大廈，來自全國各地的重點壓榨企業(yè)召開了如何改善進口大豆合約等問題的會議，參會的壓榨企業(yè)普遍反映現(xiàn)在行業(yè)形勢很嚴峻，呼吁少買大豆，請外商配合"洗船"(購買的大豆，在沒運到中國前，就虧損轉(zhuǎn)賣給其他海外買家)、延船等。
不過，隨著虧損越來越重，幾家主要的大豆貿(mào)易商最終采取了違約形式。首當其沖的是日本丸紅。
日本丸紅是對華大豆出口主要的糧商，每年對中國大陸出口大豆1500萬-1600萬噸，相當于中國每年大豆進口總量的四分之一左右。
資深大豆貿(mào)易商表示："現(xiàn)在主要是跟丸紅違約的比較多，丸紅的條款比較寬松，到港前5天讓他們開信用證就可以。而且定金和預(yù)付款都很好。"
他進一步表示：像嘉吉等美國糧商都比較謹慎，裝船前就要求企業(yè)開信用證，因為2004年出現(xiàn)過這樣的問題，因此他們要求定金交得很足。
據(jù)了解，晨曦等企業(yè)之所以選擇違約而不是與外商展開談判，是因為他們覺得違約比買進來每噸虧500多塊要合算。
不過，21世紀經(jīng)濟報道未了解到上述企業(yè)支付給丸紅的每噸大豆的定金和預(yù)付款具體額度。
外媒報道，由于不少條船大豆合同出現(xiàn)違約，丸紅也因此蒙受400萬美元的損失。日本丸紅株式會社已經(jīng)售出至少一船中國買家違約的大豆船貨。
美國大豆出口協(xié)會北京辦公室首席代表張小平表示，違約是最不好的方式，對企業(yè)信譽、對國際市場都是很大的負面影響。解決辦法不止這種，企業(yè)可以與賣方商討延期發(fā)貨或者"洗船"。
張小平表示，出現(xiàn)這種情況是因為超量訂購了大豆，目前國內(nèi)一個月的實際需要量為500萬-550萬噸，一季度3個月國內(nèi)進口了1535萬噸的大豆，但實際訂購量超過2000多萬噸。
由于已經(jīng)出現(xiàn)違約和繼續(xù)違約，大豆貿(mào)易行業(yè)擔(dān)心會重蹈2004年的覆轍。2003年8月-2004年8月，在美國大豆上市前后，作為國際大豆貿(mào)易定價基準的美國芝加哥期貨交易所(CBOT)的大豆期貨價格劇烈上漲，導(dǎo)致大量中國大豆加工企業(yè)高位采購，隨后大豆暴跌，中國企業(yè)無力支付，結(jié)果出現(xiàn)危機，致使國內(nèi)企業(yè)損失約7億美元。
更為嚴重的是，經(jīng)過這場危機，國內(nèi)大量壓榨企業(yè)被迫關(guān)閉，外資快速進入中國大豆壓榨領(lǐng)域
